Ein Containerschiff gerät in schwere Seenot. Um das Schiff und die restliche Ladung zu retten, werden mehrere Container über Bord geworfen. Wie wird der entstandene Schaden nach dem Prinzip der Großen Haverei (General Average) auf die Beteiligten verteilt?
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ADer Schaden wird allein von den Eigentümern der geopferten Container getragen, da nur sie den direkten Verlust erlitten haben.
BDer Schiffseigner trägt den gesamten Schaden, da er die Verantwortung für eine sichere Beförderung trägt.
CDer Schaden wird von allen Beteiligten – Schiff, gesamte Ladung und Fracht – anteilig nach dem Wert ihrer geretteten Interessen gemeinschaftlich getragen.
DDer Schaden wird vollständig vom Kaskoversicherer des Schiffes übernommen, da dieser für alle Havariefälle aufkommt.
✓ Correct answer: C. Der Schaden wird von allen Beteiligten – Schiff, gesamte Ladung und Fracht – anteilig nach dem Wert ihrer geretteten Interessen gemeinschaftlich getragen.Bei der Großen Haverei (General Average, geregelt in den York-Antwerp-Rules) gilt das Gemeinschaftsprinzip: Schäden und Aufopferungen, die zum Schutz des gemeinsamen Unternehmens bewusst herbeigeführt werden, tragen alle Interessenten – Schiffseigner, Eigentümer der gesamten Ladung und Frachtempfänger – anteilig nach dem Wert ihrer geretteten Interessen (Haverei-Gemeinschaft).
Why the other options are incorrect:
• Der Schaden wird allein von den Eigentümern der geopferten Container getragen, da nur sie den direkten Verlust erlitten haben.: Genau das Gegenteil ist Grundgedanke der Großen Haverei: Der Opfernde soll nicht allein benachteiligt werden. Der Schaden wird gerade deshalb auf alle Beteiligten verteilt.
• Der Schiffseigner trägt den gesamten Schaden, da er die Verantwortung für eine sichere Beförderung trägt.: Der Schiffseigner trägt nur seinen anteiligen Beitrag entsprechend dem Wert des geretteten Schiffes – nicht den gesamten Schaden. Das Prinzip der Großen Haverei schließt alle Beteiligten in die Schadenstragung ein.
• Der Schaden wird vollständig vom Kaskoversicherer des Schiffes übernommen, da dieser für alle Havariefälle aufkommt.: Der Kaskoversicherer des Schiffes deckt Schäden am Schiff selbst ab. Die Haverei-Beiträge der einzelnen Interessenten werden jeweils von deren eigenen Versicherern (Transport- bzw. Kaskoversicherung) erstattet – nicht pauschal vom Schiffsversicherer.
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