Das Budapester Übereinkommen (CMNI) regelt die Haftung im grenzüberschreitenden Binnenschifffahrtsverkehr. Welche Haftungsgrenze gilt für den Frachtführer bei Verlust oder Beschädigung von Gütern gemäß CMNI?
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A8,33 SZR je kg Rohgewicht – entsprechend der CMR-Regelung im Straßengüterverkehr
B22 SZR je kg Rohgewicht – entsprechend dem Montrealer Übereinkommen für Luftfracht
C666,67 SZR je Verpackungseinheit (Kollo) oder 2 SZR je kg des betroffenen Gutes – es gilt der jeweils höhere Betrag
D1.000 SZR je Schadensfall pauschal, unabhängig von Gewicht oder Stückzahl
✓ Correct answer: C. 666,67 SZR je Verpackungseinheit (Kollo) oder 2 SZR je kg des betroffenen Gutes – es gilt der jeweils höhere BetragGemäß Art. 20 CMNI ist die Haftung des Frachtführers auf 666,67 SZR je Kollo (Verpackungseinheit) oder auf 2 SZR je kg des verloren gegangenen oder beschädigten Gutes begrenzt; maßgeblich ist der jeweils höhere Betrag.
Why the other options are incorrect:
• 8,33 SZR je kg Rohgewicht – entsprechend der CMR-Regelung im Straßengüterverkehr: 8,33 SZR je kg gilt im internationalen Straßengüterverkehr nach der CMR – nicht für die Binnenschifffahrt nach CMNI.
• 22 SZR je kg Rohgewicht – entsprechend dem Montrealer Übereinkommen für Luftfracht: 22 SZR je kg ist die Haftungsgrenze im Luftfrachtrecht (Montrealer Übereinkommen, MÜ 1999) und hat keine Geltung für die Binnenschifffahrt.
• 1.000 SZR je Schadensfall pauschal, unabhängig von Gewicht oder Stückzahl: Eine pauschale Haftung von 1.000 SZR je Schadensfall ist im CMNI nicht vorgesehen; die Haftungsgrenze richtet sich nach Gewicht und Stückzahl des betroffenen Gutes.
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