TheorySBF See Lernleitfaden
Lerne für SBF See mit Prüfungsthemen, Übungsfragen, kostenlosem PDF, Video-Erklärung und zeitbegrenzten Mock-Tests.
So lernst du für SBF See
- Lies zuerst die Themenliste, damit du weißt, was die Prüfung abdeckt.
- Beantworte die kostenlosen Übungsfragen und lies jede Erklärung.
- Lade das PDF für die Wiederholung offline herunter.
- Nutze zeitbegrenzte Mock-Tests, sobald sich das freie Üben sicher anfühlt.
Themen zur Wiederholung
- Persönliche Überlebenstechniken
- Brandverhütung und Brandbekämpfung
- Grundlegende Erste Hilfe auf See
- Persönliche Sicherheit und soziale Verantwortung (PSSR)
SBF See Fragen jetzt ausprobieren
Q1Wie lang sollte eine Schleppleine bei starkem Seegang sein?
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✓ Richtige Antwort: Mindestens zwei- oder dreifache Wellenlänge.
Durch die ausreichende Länge der Schleppleine kann ein Einrucken in die Leine vermieden werden. Das schleppende und das geschleppte Schiff sollten sich gleichzeitig in der gleichen Wellenphase befinden (d. h. beide zwei bis drei Wellenlängen hintereinander gleichzeitig entweder im Wellental oder auf dem Wellenkamm sein.)
Q2Was ist zu beachten, wenn ein Sportboot geschleppt werden soll?
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✓ Richtige Antwort: Die Schleppleine ist den Seegangsverhältnissen anzupassen. Die Schleppgeschwindigkeit darf nicht größer sein als die Geschwindigkeit, die der Anhang frei fahrend bei Verdrängerfahrt erreichen kann. Ein ruckartiges Steifkommen der Schleppleine ist zu vermeiden.
Jedes Fahrzeug hat eine von der Rumpfform und -länge abhängige 'Rumpfgeschwindigkeit'. Sog. 'Verdränger' können maximal so schnell wie die Rumpfgeschwindigkeit fahren, 'Gleiter' auch schneller. Wird ein Verdränger schneller als seine Rumpfgeschwindigkeit geschleppt, entsteht übermäßiger Druck auf die Schleppleine und die Beschläge. Ein ruckartiges Steifkommen (Einrucken) der Schleppleine überlastet das Material (z. B. Leinen und Klampen) und ist deshalb zu vermeiden.
Q3Was zeigt die folgende Abbildung?
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✓ Richtige Antwort: Abbildung eines Tiefdruckgebietes auf der Nordhalbkugel mit Warm- und Kaltfront, Isobaren mit Angabe des Luftdrucks in hPa, warme und kalte Luftströmung.
Dass es sich um eine Abbildung an der Nordhalbkugel handelt, erkennt man daran, dass die Breitengrade nach oben mit höheren Zahlen versehen sind (35°, 40°, 45°, 50°, 55°). Warme Luftströmung (transparenter Pfeil) hinter der Warmfront (Halbkreise), kalte Luftströmung (schwarzer Pfeil) hinter der Kaltfront (Dreiecke).
Q4Mit welchen Hilfsmitteln kann eine im Wasser treibende Person schnell und sicher an Bord genommen werden?
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✓ Richtige Antwort: Leinenverbindung, Rettungsschlaufe, Bergenetz, Talje, Badeleiter, Großbaum.
Eine Leinenverbindung zur treibenden Person ist wichtig, damit diese nicht abtreibt. Sie kann dann in einer Rettungsschlaufe (breite Schlaufe aus schwimmendem Material) oder einem Bergenetz (spezielles Netz zur Bergung Schiffbrüchiger) mithilfe einer Talje (Flaschenzug) zurück an Bord gezogen werden - wenn möglich am äußeren Ende des Großbaums, damit sie nicht gegen die Bordwand schlägt. Kann die Person selbst schwimmen und ist wenig Wellengang, kann sie auch über die Badeleiter zurück an Bord klettern.
Q5Womit kann ein steuerunfähiges Sportboot mit dem Bug in den Wind gehalten werden?
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✓ Richtige Antwort: Mit dem Treibanker oder anderen geeigneten schwimmfähigen Gegenständen.
Der Treibanker oder ein anderer schwimmfähiger Gegenstand, der einen Widerstand erzeugt (z. B. Bootsmannsstuhl) wird an einer Leine am Bug befestigt ins Wasser gelassen. Durch den Widerstand im Wasser wird der Bug im Wind gehalten.
Q6In welchen Maßeinheiten werden in deutschen Seekarten die Tiefen angegeben?
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✓ Richtige Antwort: In Meter und Dezimeter.
Detailliertere Angaben als Meter und Dezimeter können nicht gemacht werden, weil sich die Tiefe mit jeder Welle verändert.
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