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Fluides Frigorigenes QCMPartie 1 sur 3

Fluides Frigorigenes QCM Questions et Réponses d'Examen 2026 (1–10)

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  1. Q1Quelle est la composition du fluide frigorigène R410A ?

    • A50% R32 + 50% R125
    • B50% R22 + 50% R134a
    • C30% R32 + 70% R125
    • DR32 pur
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    ✓ Bonne réponse: A. 50% R32 + 50% R125

    Le R410A est un mélange azéotrope composé de 50% de R32 (difluorométhane, GWP 675) et de 50% de R125 (pentafluoroéthane, GWP 3500). Son GWP global est d'environ 2088.

  2. Q2Combien de temps après avoir détecté et réparé une fuite doit-on effectuer un contrôle d'étanchéité de vérification selon le règlement F-Gas ?

    • ADans les 6 mois suivant la réparation
    • BDans les 3 mois suivant la réparation
    • CDans le mois suivant la réparation
    • DDans les 15 jours suivant la réparation
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    ✓ Bonne réponse: C. Dans le mois suivant la réparation

    Selon le règlement F-Gas 517/2014 (Article 4, paragraphe 2), après la réparation d'une fuite, l'opérateur doit s'assurer qu'un contrôle d'étanchéité de vérification est effectué dans le mois suivant la réparation pour confirmer l'efficacité de celle-ci. Ce contrôle doit être consigné dans le registre de l'équipement.

  3. Q3Quelle est la méthode de détection de fuite par 'traceur fluorescent' (UV leak detection) et dans quel contexte est-elle utilisée ?

    • AUn colorant fluorescent UV est introduit dans le circuit (mélangé à l'huile) ; en cas de fuite, le fluide entraîne le colorant qui devient visible sous lumière UV (lampe Wood) sur les surfaces autour de la fuite ; utilisée pour localiser des fuites difficiles à détecter autrement
    • BUn gaz traceur radioactif est injecté dans le circuit et détecté par un compteur Geiger à l'extérieur
    • CUn colorant injecté dans l'eau du circuit de refroidissement permet de détecter les échanges de chaleur parasites
    • DLa méthode UV consiste à brûler le fluide frigorigène qui produit une flamme de couleur verte ou bleue selon sa composition
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    ✓ Bonne réponse: A. Un colorant fluorescent UV est introduit dans le circuit (mélangé à l'huile) ; en cas de fuite, le fluide entraîne le colorant qui devient visible sous lumière UV (lampe Wood) sur les surfaces autour de la fuite ; utilisée pour localiser des fuites difficiles à détecter autrement

    La détection par fluorescence UV : on injecte une petite quantité de colorant fluorescent (quelques ml d'huile additionnée de colorant) dans le circuit. Si une fuite existe, le fluide entraîne le colorant vers l'extérieur. En balayant les raccords avec une lampe UV (lampe Wood, 365 nm), les traces de colorant apparaissent en jaune-vert fluorescent, révélant l'emplacement de la fuite. C'est une méthode complémentaire aux détecteurs électroniques, particulièrement utile pour les fuites intermittentes ou dans des endroits difficiles d'accès. Attention : certains fabricants de compresseurs l'interdisent car le colorant peut modifier les propriétés de l'huile.

  4. Q4Quelle est la couleur normalisée des bouteilles de R410A selon la norme EN 13792 ?

    • ABleue (comme le R134a)
    • BVerte (comme l'ammoniac R717)
    • CJaune (comme le R12 historiquement)
    • DRose/fuchsia (couleur distinctive du R410A selon les fabricants ; la norme EN 13792 définit un code couleur unique par fluide)
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    ✓ Bonne réponse: D. Rose/fuchsia (couleur distinctive du R410A selon les fabricants ; la norme EN 13792 définit un code couleur unique par fluide)

    La norme EN 13792 attribue des couleurs distinctives aux bouteilles de fluides frigorigènes pour éviter toute confusion. Le R410A est traditionnellement associé à la couleur rose/fuchsia. Le R134a est vert, le R22 était vert foncé, le R404A est orange. Ces couleurs permettent une identification rapide et sécurisée des fluides sur le chantier. Attention : les couleurs peuvent varier légèrement selon les fabricants.

  5. Q5Qu'est-ce qu'une 'vanne de service' (service valve) sur un compresseur frigorifique et comment l'utiliser ?

    • AUne vanne de remplissage automatique du niveau d'huile dans le carter du compresseur
    • BUne vanne électronique qui régule le débit de fluide en aspiration selon la charge
    • CUne vanne de décharge de sécurité qui s'ouvre automatiquement en cas de surpression
    • DUne vanne manuelle à trois positions (fermée, service, ouverte) permettant d'isoler le compresseur du circuit pour la maintenance et de connecter les instruments de mesure (manifold) via un orifice de mesure latéral ; les vannes se trouvent à l'aspiration (côté BP) et au refoulement (côté HP)
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    ✓ Bonne réponse: D. Une vanne manuelle à trois positions (fermée, service, ouverte) permettant d'isoler le compresseur du circuit pour la maintenance et de connecter les instruments de mesure (manifold) via un orifice de mesure latéral ; les vannes se trouvent à l'aspiration (côté BP) et au refoulement (côté HP)

    Les vannes de service (compressor service valves) sont placées sur les raccords d'aspiration et de refoulement du compresseur. Trois positions : 1) Fermée (front seated) : le compresseur est isolé du circuit, le port de mesure communique avec la ligne, 2) Service (mid position) : le port de mesure est ouvert vers le circuit, permettant la connexion du manifold tout en restant en fonctionnement, 3) Ouverte (back seated, position de fonctionnement normal) : le port de mesure est fermé, le compresseur est connecté au circuit. Toujours remettre en position ouverte après l'intervention.

  6. Q6Quel est le principal danger du CO2 (R744) en espace confiné lors d'une fuite ?

    • AL'inflammabilité
    • BLa toxicité directe
    • CLa corrosion des métaux
    • DL'asphyxie par déplacement de l'oxygène
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    ✓ Bonne réponse: D. L'asphyxie par déplacement de l'oxygène

    Le CO2 (R744) est classé A1 (non inflammable, faible toxicité) mais présente un risque d'asphyxie en espace confiné car il déplace l'oxygène. Une concentration supérieure à 5% de CO2 dans l'air est dangereuse. De plus, ses pressions très élevées constituent un risque mécanique.

  7. Q7Quelle est la température de saturation du R410A à une pression d'aspiration de 7 bar absolu (valeur approximative) ?

    • AEnviron 0°C (la pression de saturation du R410A à 0°C est approximativement 7,9 bar absolu ; à 7 bar on est légèrement en dessous de 0°C, vers -2 à -3°C)
    • BEnviron 20°C
    • CEnviron -20°C
    • DEnviron 10°C
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    ✓ Bonne réponse: A. Environ 0°C (la pression de saturation du R410A à 0°C est approximativement 7,9 bar absolu ; à 7 bar on est légèrement en dessous de 0°C, vers -2 à -3°C)

    Pour le R410A, la relation pression-température de saturation est : à 0°C ≈ 7,9 bar abs, à -5°C ≈ 6,8 bar abs, à -10°C ≈ 6,0 bar abs. À 7 bar absolu, la température de saturation est donc entre -5°C et 0°C, soit approximativement -2 à -3°C. En pratique, les manomètres frigorifiques affichent directement cette température de saturation sur une échelle spécifique au fluide, évitant ce calcul.

  8. Q8Quelle est la procédure pour changer un compresseur défaillant sur une installation frigorifique existante ?

    • ACouper l'alimentation électrique, démonter le vieux compresseur et monter le nouveau sans récupération car les traces de fluide restantes sont négligeables
    • BPurger le fluide dans l'atmosphère avant démontage pour éviter les projections lors du démontage
    • CRécupérer le fluide dans une bouteille de récupération, consigner dans le registre, démonter le compresseur, vérifier et vidanger l'huile contaminée, monter le nouveau compresseur, tirer au vide, recharger en fluide et huile neufs ou recyclés, effectuer un contrôle d'étanchéité et un test de fonctionnement
    • DDébrancher le compresseur électriquement et le remplacer à chaud sans récupérer le fluide car les vannes de service permettent d'isoler le compresseur
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    ✓ Bonne réponse: C. Récupérer le fluide dans une bouteille de récupération, consigner dans le registre, démonter le compresseur, vérifier et vidanger l'huile contaminée, monter le nouveau compresseur, tirer au vide, recharger en fluide et huile neufs ou recyclés, effectuer un contrôle d'étanchéité et un test de fonctionnement

    Procédure de remplacement compresseur : 1) Récupérer le fluide (pompage vers le réservoir ou récupération en bouteille), 2) Consigner électriquement et mécaniquement, 3) Vider l'huile du carter (analyse si suspicion de contamination), 4) Déposer l'ancien compresseur, 5) Installer le nouveau compresseur (vérifier l'huile de remplissage, le bon sens de rotation), 6) Réaliser les raccordements tuyauteries (brasage ou raccords), 7) Tirage au vide, 8) Recharge en fluide (peser), 9) Contrôle d'étanchéité, 10) Essai de fonctionnement et vérification des paramètres. Consigner dans le registre.

  9. Q9Quels fluides frigorigènes sont concernés par le règlement F-Gas (UE 517/2014) ?

    • ALes gaz fluorés à effet de serre : HFC, PFC et SF6
    • BTous les fluides frigorigènes sans exception
    • CUniquement les HFC avec un GWP supérieur à 150
    • DUniquement les fluides synthétiques, pas les fluides naturels
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    ✓ Bonne réponse: A. Les gaz fluorés à effet de serre : HFC, PFC et SF6

    Le règlement F-Gas (517/2014) couvre les gaz fluorés à effet de serre : les HFC (hydrofluorocarbures), les PFC (perfluorocarbures) et le SF6 (hexafluorure de soufre). Les fluides naturels (CO2, ammoniac, hydrocarbures) et les HCFC ne sont pas couverts par ce règlement spécifique.

  10. Q10Qu'est-ce que la 'loi de Henry' et comment s'applique-t-elle à la solubilité des gaz incondensables dans le fluide frigorigène liquide ?

    • ALa loi de Henry définit la pression maximale à laquelle un gaz peut être liquéfié à température ambiante
    • BLa loi de Henry établit que la solubilité d'un gaz dans un liquide est proportionnelle à sa pression partielle
    • CLa loi de Henry stipule que la quantité de gaz incondensable (air, N2) dissoute dans le fluide frigorigène liquide est proportionnelle à la pression partielle de ce gaz sur le liquide : à haute pression (côté HP), les gaz incondensables se dissolvent dans le liquide, mais quand le liquide se détend (côté BP), ils se libèrent et perturbent l'évaporateur
    • DLa loi de Henry décrit la variation de la viscosité de l'huile avec la pression
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    ✓ Bonne réponse: C. La loi de Henry stipule que la quantité de gaz incondensable (air, N2) dissoute dans le fluide frigorigène liquide est proportionnelle à la pression partielle de ce gaz sur le liquide : à haute pression (côté HP), les gaz incondensables se dissolvent dans le liquide, mais quand le liquide se détend (côté BP), ils se libèrent et perturbent l'évaporateur

    La loi de Henry (Henry's law) : C = kH × P_gaz, où C est la concentration du gaz dissous, kH est la constante de Henry et P_gaz est la pression partielle du gaz. En frigorifique : les gaz incondensables (air) entrant dans le circuit se dissolvent partiellement dans le fluide liquide côté HP. Au passage dans le détendeur et l'évaporateur (côté BP), la pression chute et les gaz se libèrent sous forme de bulles, perturbant l'évaporation (réduisant le coefficient d'échange) et créant des instabilités. C'est pour cela que l'élimination totale de l'air est critique.

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